汽車尾板是由汽車搬運貨物順應時代而誕生的，相對于其他搬運工具，無論它的機動性與靈活性與其他相比，汽車搬運無疑是遙遙領先的。

在城市物流環(huán)節(jié)，汽車尾板發(fā)揮了不可估量的作用，如門店配送、小型倉庫之間貨物轉運、桶裝垃圾轉運、搬家等。在一些特殊行業(yè)的物流運輸中，尾板的安全、平穩(wěn)特性更使它與其他裝卸裝置相比，優(yōu)勢突顯。

汽車尾板

歐美國家的物流行業(yè)專業(yè)分工很細，所以尾板基本上是用于貨物在物流中心以后的分流配送及城市內的門店分流、上門客戶的物流收送環(huán)節(jié)。而在香港則有所不同，由于香港與內地貨物有著大量進出口運輸，國內倉庫、工廠大多裝卸設備不足，所以往來深港兩地的運輸車輛幾乎都配裝尾板。正因為這個原因，汽車尾板便普及開來了，成了貨車的裝卸神器。

汽車尾板

在國內汽車尾板的加裝已有20多年的歷史，但其合法性一直處于相對模糊的狀態(tài)。目前，在國內相對發(fā)達地區(qū)比如廣東、上海、江浙等沿海地區(qū)，加裝尾板已經非常普及，在判定其合法性以及監(jiān)管上相對較為寬松。相對而言，內陸地區(qū)接觸時間較短，認知也不夠全面和深入，有可能會被判定為非法改裝，繼而進行相應的處罰甚至是強行拆除。

盡管JT/T962-2015《車用起重尾板加裝與使用技術要求》標準出臺，帶尾板車型的公告出現，并且屬于合法安裝，但相關政策法規(guī)及配套的管理細則還未出臺，這也是制約尾板行業(yè)快速發(fā)展的原因之一。

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